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淺析2016年我國倉儲物流發展趨勢
作者 Admin 瀏覽
發布時間 22/07/05
倉儲物流即是利用自建或租賃庫房、場地，儲存、保管、裝卸搬運、配送貨物。有行業人士特別看好物流倉儲發展，尤其是電商物流倉儲大發展。
淺析2016年我國倉儲物流發展趨勢
物流倉儲業是鏈接供給側和需求側的基礎紐帶，供給側的改革勢必牽動物流服務供給的改革。回歸到產業當中，物流企業應當看到，在互聯網環境下的市場競爭，無論企業的縱向一體化、橫向一體化還是多元一體化，都逐步實現了協同互聯、互融共生，生態鏈的競爭正在超越供應鏈乃至產業鏈的競爭。小到企業內部生態鏈，大到外部生態鏈，都需要謀劃新思路、采用新辦法。
同時，在供應側結構性改革政策下，物流發展需要一個新的模式、新的機制，營造友好型的供應鏈生態圈。并且，營造友好型的生態圈將是一個系統性的工程：一方面，要優化結構，完善物流業信息化布局，實現技術裝備創新，推動產學研一體的發展機制；另一方面，要建立供應鏈生態化體系和良好的誠信體系，規范市場，做到有序競爭。
至于儲物流自動化發展，包括工廠智能化改造和電商物流智能化改造。從市場空間看，電商物流智能改造空間大于工廠物流智能改造空間，但從海外經驗來看工廠物流智能改造項目盈利能力優于電商物流改造項目。
淺析2016年我國倉儲物流發展趨勢
物流倉儲業是鏈接供給側和需求側的基礎紐帶，供給側的改革勢必牽動物流服務供給的改革。回歸到產業當中，物流企業應當看到，在互聯網環境下的市場競爭，無論企業的縱向一體化、橫向一體化還是多元一體化，都逐步實現了協同互聯、互融共生，生態鏈的競爭正在超越供應鏈乃至產業鏈的競爭。小到企業內部生態鏈，大到外部生態鏈，都需要謀劃新思路、采用新辦法。
同時，在供應側結構性改革政策下，物流發展需要一個新的模式、新的機制，營造友好型的供應鏈生態圈。并且，營造友好型的生態圈將是一個系統性的工程：一方面，要優化結構，完善物流業信息化布局，實現技術裝備創新，推動產學研一體的發展機制；另一方面，要建立供應鏈生態化體系和良好的誠信體系，規范市場，做到有序競爭。
至于儲物流自動化發展，包括工廠智能化改造和電商物流智能化改造。從市場空間看，電商物流智能改造空間大于工廠物流智能改造空間，但從海外經驗來看工廠物流智能改造項目盈利能力優于電商物流改造項目。
